泡沫混凝土回填都用在哪些地方？
车站顶板回填
车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填
在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后，竖井或横通道都没有用了.可以根据设计，轻质泡沫混凝土，或是作为通风通道，或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。di一阶段是在进行下部横通道回填时，用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填；第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后，淮北泡沫混凝土，用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填；第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上，路面以下2.5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
泡沫混凝土加宽道路的主要优点
泡沫混凝土具有容重小，流动性好，固化后可以自立等特|生。这种材料府用于道路加宽时，主要有以下一些优点：
①可垂直填土，节省用地、减少拆迁，节省投资。在旧路基础上加宽，几乎不需重新征11地。
图1是以5m高的填土路堤为例，假设路堤坡度为l：1：5，如果从路堤坡角内侧开始垂直填土，单幅路堤宽度可增加7．5m，即使不重新征1地，单幅可增加两个车道。
②在软基路段进行扩幅填土时，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路堤的沉降差异避免路堤附近建筑物因附加沉降产生的破坏，大幅度地降低了公路运营后的维修养护费用
泡沫混凝土在绿色节能施工中的应用
传统的施工方式正在逐渐被新型绿色的施工方式所替代。提出的“即要金山银山，轻质泡沫混凝土多少钱一立方，又要绿色青山”充分肯定了在大力实现经济发展的前提下，泡沫混凝土设备，要把环境治理跟经济发展结合起来。绿色节能施工方式代替传统粗放式的施工方式。
泡沫混凝土是新型的建筑施工方式。是国家大力倡导的节能绿色施工方式。
泡沫混凝土绿色节能施工在外墙保温施工中的应用
在一些寒冷地区需要做好建筑的保温措施，通常建筑保温分为室内保温和室外保温两种措施，墙体内保温技术较为常用，主要是在建筑内部放置保温材料，从而避免室内热量的流失。在整个施工项目中，关键的一步就是额外保温材料的应用。外墙保温层现在大多都是用发泡水泥保温板来做整体房屋的保温隔热。发泡水泥保温板自身有很好的特点如能防火级别高，造价低、施工方便、导热系数好。发泡水泥保温板是目前在建筑外层保温材料中难得的好材料。
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