就目前市场情况来看，尽管充电桩具备极大的发展前景，但因企业存在运营不当、成本难降等问题，导致行业至今尚未进入“盈利”轨道。不过，汽车充电桩厂家，只要提高使用效率，有效运营，电动汽车充电桩厂家，充电桩企业们会逐渐走向正轨。再加上，不少践行者们的切身实践，淮北充电桩厂家，给予了后来者们不少前车之鉴，想必充电桩企业们会在激烈的市场比拼中，变得更加理性与冷静。而伴随着充电桩企业们的“浇灌”，充电桩市场也会成为他们的丰收之地。
按照功率来收费
有的物业可能会头1痛，如果我按照时间去收费的话，那要是有的用户拿个超大功率的三轮车，或者更调皮点的直接在充电桩上再插个插座，再在插座上插个3辆，5辆的电动车充电器，直流充电桩厂家，人人都这样做的话，物业岂不是得裤衩子都赔进去（夸张了哈）。
那按照功率计费就直接规避了这种情况，确实目前市面上的电动车功率大小不一，功率的大小直接导致充电的多少。按照功率大小进行阶梯计费，一来保证了大功率电动车能充满电的同时，也实现了收费的公平。
从2009年到现在，为了进一步推动新能源汽车行业的发展，相关部门陆续发布了关于补贴、推广应用城市或地域名单、免征车辆购置税、汽车动力蓄电池行业规范条件等多项政策。在政策的驱动与滋养下，外资车企、合资车企、国内自主传统车企、造车新势力等各路玩家纷纷发力于新能源汽车。其中就包括小鹏、北汽、蔚来、比亚迪、特拉斯、北汽、上汽等入局者。
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